《鄭州市電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃（2024-2035年）》

一、制定背景

隨著能源轉(zhuǎn)型步伐加快，國(guó)家對(duì)新能源汽車發(fā)展重視程度逐步提高，國(guó)家和省與之相配套的電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施政策文件相繼印發(fā)，均要求加快充電設(shè)施布局建設(shè)。為全面貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于加快新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的決策部署，加快推進(jìn)我市電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，支撐鄭州國(guó)家中心城市建設(shè)，在深入調(diào)查研究、科學(xué)論證、廣泛征求意見的基礎(chǔ)上，緊密結(jié)合我市實(shí)際，編制了《鄭州市電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃（2024-2035年）》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）。

二、目標(biāo)任務(wù)

《規(guī)劃》從近年來(lái)全市的新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)，按照科學(xué)布局、統(tǒng)籌規(guī)劃，適度超前等原則，科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)念A(yù)測(cè)了充電設(shè)施的建設(shè)目標(biāo)任務(wù)。力爭(zhēng)2025年，車樁比接近3：1，全市城市核心區(qū)充電服務(wù)半徑應(yīng)小于1公里。2035年全市電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模達(dá)到110萬(wàn)個(gè),更好滿足人民群眾購(gòu)置和使用新能源汽車需要，助力鄭州實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)。

三、主要內(nèi)容

《規(guī)劃》認(rèn)真總結(jié)分析了全市充電設(shè)施面臨的小區(qū)充電設(shè)施建設(shè)受限、公用充電設(shè)施分布不均、運(yùn)營(yíng)服務(wù)管理不規(guī)范等問(wèn)題，通過(guò)規(guī)劃進(jìn)行研究布局，提出了明確的規(guī)劃思路，加強(qiáng)規(guī)劃布局，解決上述問(wèn)題。

1.主城區(qū)建設(shè)布局。一是在居住小區(qū)相對(duì)集中的地區(qū)選擇公共停車場(chǎng)配建直流充電站，推廣智能慢充為主、應(yīng)急快充為輔的居住小區(qū)充電服務(wù)模式。二是在公路干線、景區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域建設(shè)快速充電設(shè)施，滿足出行人員的需求。三是加快市區(qū)內(nèi)企事業(yè)單位內(nèi)部及周邊停車場(chǎng)公共充電設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化公共充電站布局，鼓勵(lì)有條件的單位內(nèi)部停車場(chǎng)對(duì)外開放。四是充分考慮公交、出租、物流等專用車新增充電需求，結(jié)合停車場(chǎng)站、電容條件等增建充電設(shè)施或新建專用充電站。

2.周邊區(qū)縣（市）建設(shè)布局。一是加強(qiáng)居住小區(qū)充電設(shè)施建設(shè)，積極推進(jìn)城市商業(yè)區(qū)、公共停車場(chǎng)集中式充換電設(shè)施建設(shè)。二是在城市公交、環(huán)衛(wèi)、物流配送集中區(qū)域，增加專用大功率充電設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)城市公共領(lǐng)域用車全面電動(dòng)化。三是在干線公路沿線要配建單樁功率不低于60kW的快速充電設(shè)施，高速公路新建服務(wù)區(qū)要按照不低于停車位總數(shù)40%的比例配建快速充電樁或預(yù)留充電設(shè)施接口。四是具備條件的城市周邊村鎮(zhèn)，鼓勵(lì)村集體自建或者引入專業(yè)的充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)企業(yè)投建公用充電設(shè)施，全市A級(jí)以上旅游景區(qū)要結(jié)合游客接待量和充電需求配建充電設(shè)施。

3.建設(shè)場(chǎng)景規(guī)劃。根據(jù)城市規(guī)劃情況，充電站建設(shè)具體落地場(chǎng)景主要有公共充電站、專用充電站、單位內(nèi)部充電站、換電站、示范性集中式充電站、超級(jí)充電站、光儲(chǔ)充換綜合站、綜合能源港等，為廣大車主提供不同的服務(wù)需求。

四、重要舉措

1.構(gòu)建完善的充電網(wǎng)絡(luò)。一是新建居住小區(qū)配建停車位應(yīng)100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留安裝條件，既有居住小區(qū)根據(jù)實(shí)際需求和建設(shè)條件，按照“能裝盡裝”原則，有序推進(jìn)充電設(shè)施建設(shè)。二是推進(jìn)單位內(nèi)部和公路沿線充電設(shè)施建設(shè)，到2025年，市、縣級(jí)公共機(jī)構(gòu)及市屬國(guó)資企業(yè)配建充電設(shè)施的車位比例不低于10%，國(guó)道、省道和城際快速公路沿線加油（氣）站在滿足安全條件的前提下，全部配建快速充電樁。三是優(yōu)化城市公共充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)布局，大型公共建筑物配建停車場(chǎng)、社會(huì)公共停車場(chǎng)建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件的車位比例不低于10%。四是推進(jìn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)、旅游景區(qū)和公共服務(wù)領(lǐng)域充電設(shè)施建設(shè)，到2025年省級(jí)產(chǎn)業(yè)園區(qū)配建充電設(shè)施或預(yù)留充電設(shè)施接口的車位比例不低于30%，4A級(jí)以上旅游景區(qū)配建充電設(shè)施或預(yù)留充電設(shè)施接口的車位比例不低于15%，公共服務(wù)領(lǐng)域停車場(chǎng)配建充電設(shè)施的車位比例不低于25%。

2.加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)督管理。加快市級(jí)新能源智能監(jiān)測(cè)車樁服務(wù)平臺(tái)建設(shè)運(yùn)營(yíng)，推進(jìn)市級(jí)平臺(tái)與運(yùn)營(yíng)企業(yè)、省級(jí)平臺(tái)、國(guó)家平臺(tái)互聯(lián)互通工作，構(gòu)建“車-樁-網(wǎng)-位”高度協(xié)同的智能化充電服務(wù)體系。建立完善安全管理機(jī)制，加強(qiáng)充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)安全監(jiān)管，開展充電樁在線監(jiān)測(cè)，對(duì)集中式充換電設(shè)施進(jìn)行安全巡檢等。

3.推動(dòng)新技術(shù)推廣和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。通過(guò)超級(jí)充電、大功率充電、車網(wǎng)互動(dòng)、智能有序充電、光儲(chǔ)充一體化充電站等示范類設(shè)施建設(shè)實(shí)施，推動(dòng)行業(yè)升級(jí)發(fā)展，打造百億級(jí)的充電設(shè)備產(chǎn)業(yè)集群，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。到2025年，全市建成超級(jí)充電站300座、充電設(shè)施3600個(gè)，各縣（市）至少建成1座示范性集中式公用充電站。

4.鼓勵(lì)充電設(shè)施開放共享。引導(dǎo)并鼓勵(lì)居住小區(qū)、公共機(jī)構(gòu)及企業(yè)、專用充電設(shè)施對(duì)社會(huì)車輛開放，在保障業(yè)主合法權(quán)益的前提下，更好地保障新能源汽車充電需求。

五、成效分析

規(guī)劃實(shí)施后，到2025年全市充電設(shè)施可拉動(dòng)投資約13億元，有效保障本市67萬(wàn)輛新能源汽車充電需求，拉動(dòng)新能源汽車消費(fèi)約680億元，每年碳減排量將達(dá)到50萬(wàn)噸。到2035年全市充電設(shè)施拉動(dòng)投資130億元，可有效保障本市270萬(wàn)輛新能源汽車充電需求，拉動(dòng)新能源汽車消費(fèi)約4000億元，每年碳減排量將達(dá)到200萬(wàn)噸。